控制器匹配工作台
按整车功率反推需要几串几并——这颗 26Ah 电芯的持续 26A 够不够，输入功率即时出答案
电芯型号 · 方壳/模组
磷酸铁锂方壳/模组A品新电芯样本
比亚迪26Ah磷酸铁锂方壳电芯
比亚迪26Ah磷酸铁锂方壳电芯：3.2V/26Ah 磷酸铁锂，尺寸20×120×173mm，内阻约0.7mΩ，持续倍率1C（单芯约26A）。48V组需15串，PACK 按并数×26A 估总持续电流后再匹配保护板与硅胶线径。
- 26Ah 中大容量
- 铁锂安全 · 循环寿命长
- 低内阻 0.7mΩ 发热小
- 支持批发 · 起订 4 只
- 适合成组 PACK
- 可作成组装配（PACK）
容量
26Ah
标称电压
3.2V
持续倍率
1C
标注值持续电流
≈26A
容量 × 倍率内阻
0.7mΩ
循环寿命
—
这颗电芯的实际水平
这颗电芯二十六安时×三点二伏 =八十三点二瓦时，八百 克对应一百零四瓦时每公斤，落在铁锂常见的 一百–一百七十 区间中段；体积能量密度二百瓦时每升，仓位利用属于正常水平，不用为它特别加宽仓体。
按标注 一C算，单芯持续二十六安，内阻零点七毫欧下发热只有约 零瓦——这个量级基本靠外壳自然散热就够，密集排布也不用额外风道。分选门槛：同组内阻差压到零点五毫欧以内。
成组举个实例：十五 串 1 并是四十八伏、约一点三千瓦时，持续二十六安。这个组合覆盖大多数两轮与轻型三轮的日常工况；电芯成本按实时报价算，电芯净重约十二公斤。要更长续航就并 2，不必换串数。
没有可用报价，单价水平留到询价时再比。
完整规格
这组参数按行业公开规格整理，用于选型对照：同规格不同厂家的实测容量与内阻会有出入，下单前拿对方规格书对一遍。
| 化学体系 | 磷酸铁锂（LFP） |
|---|---|
| 标称电压 | 3.2V |
| 容量 | 26Ah |
| 内阻 | 约 0.7 mΩ · 同壳型公开典型量级，非标称值，实装前须实测并分选（同组内阻差建议≤5%或≤1mΩ） |
| 尺寸 | 20×120×173mm（方壳 30Ah 档） |
| 重量 | 800g |
| 建议持续倍率 | 1C（缺厂家曲线时保守取值） |
| 循环寿命 | 以规格书为准 |
| 规格性质 | A品新电芯样本 |
| 参考价 | 参考价待询价；实单以供应商规格书与报价为准 |
| 起订量 | 4 只 |
| 供货能力 | 批发 · 成组 PACK · 成组装配 |
| 应用 | 电摩、储能、成组定制 |
| 特点 | 比亚迪秦等车用动力电池同源单体、持续倍率官方未标注：市场宣称10~15C，本库按保守 1C 估算，勿按宣称值设计、流通以模组拆机为主，装仓前核对成色与一致性 |
按保守倍率估持续电流 → 线径
26Ah × 1C ≈ 26A，推荐放电硅胶线 12AWG（3.3mm²）。
- XT60 接插件 · 60A
跑这么远要几颗？按续航反推
目标续航 ÷ 单位能耗 = 需要多少能量；除以系统电压得整组 Ah，再除以这颗 26Ah 就是并联数。 点「套用到成组配置」会把串并写进下面的计算器——不用自己试。
需要能量
1kWh
按两轮 1.2kWh/100km整组容量
21Ah
÷ 48V 得出需要并联
1并
每并 26Ah用芯数量
15颗
价格询价反推 1 并后整组 1.25 kWh，回代续航约 104 km；4 小时充满需 5.6A 充电电流。
成组要几串几并？现场算
选串数定电压、选并联定容量。持续电流和线径随并联数即时联动——超出这颗电芯的持续能力就说明该换型号或加并联。
整组持续能力
26A
= P 1 × 单芯 26A标称 / 满电电压
48V
满电约 54.8V整组容量
26Ah
1248Wh 能量用电芯
15颗
价格询价不适用 / 风险
高倍率启动、超薄仓位、未分选直接并联、错配三元充电器。
这颗电芯能装进哪些仓
- 50×60×30 cm · 12.8V装得进 50×60×30 cm480Ah
- 35×45×22 cm · 12.8V装得进 35×45×22 cm280Ah
- 40×50×25 cm · 12.8V装得进 40×50×25 cm280Ah
- 40×60×30 cm · 12.8V装得进 40×60×30 cm280Ah
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参数分两类：有实测样件的型号按实测值标注；只有行业公开规格的型号按典型量级标注。内阻写「典型」时不是出厂标称值，成组前要实测分选。参考价仅供对照，实单以供应商规格书与报价为准。