控制器匹配工作台
按整车功率反推需要几串几并——这颗 26Ah 电芯的持续 390A 够不够，输入功率即时出答案
电芯型号 · 方壳/模组
磷酸铁锂方壳/模组成色未标注约 ¥22同款 21 个货源的中位价（渠道标价，非官方报价）
比亚迪 26Ah 磷酸铁锂 方壳
比亚迪 26Ah 磷酸铁锂 方壳：3.2V/26Ah 磷酸铁锂，尺寸20×125×173mm，渠道标注内阻约0.6mΩ，持续倍率15C（单芯约390A）。PACK 按并数×390A 估总持续电流后再匹配保护板与硅胶线径，成组前实测分选内阻与容量。
- 高倍率 15C 持续放电
- 26Ah 中大容量
- 铁锂安全 · 循环寿命长
- 低内阻 0.6mΩ 发热小
- 支持批发 · 起订 1 只
- 适合成组 PACK
- 可作成组装配（PACK）
容量
26Ah
标称电压
3.2V
持续倍率
15C
标注值持续电流
≈390A
容量 × 倍率内阻
0.6mΩ
循环寿命
—
这颗电芯的实际水平
这颗电芯二十六安时×三点二伏 =八十三点二瓦时，八百 克对应一百零四瓦时每公斤，落在铁锂常见的 一百–一百七十 区间中段；体积能量密度一百九十二瓦时每升，仓位利用属于正常水平，不用为它特别加宽仓体。
按标注 十五C算，单芯持续三百九十安，而零点六毫欧的内阻在这个电流上要耗掉约 九十一瓦——这已经是需要认真做散热设计的量级，密排必配风道或导热垫。分选门槛按零点五毫欧从严，内阻不齐的组会先热死弱的那一串。
成组举个实例：十五 串 1 并是四十八伏、约一点三千瓦时，持续三百九十安。这个组合覆盖大多数两轮与轻型三轮的日常工况；电芯成本约三百三十元，电芯净重约十二公斤。要更长续航就并 2，不必换串数。
按参考价折算零点三元每瓦时，在铁锂里属于便宜一侧；便宜通常来自批次成色与渠道，成组前把容量与内阻各抽测一批再放量。
完整规格
| 化学体系 | 磷酸铁锂（LFP） |
|---|---|
| 标称电压 | 3.2V |
| 容量 | 26Ah |
| 内阻 | 约 0.6 mΩ · 渠道标注内阻（非出厂标称），成组前须实测并分选（同组内阻差建议≤5%或≤1mΩ） |
| 尺寸 | 20×125×173mm（方壳 30Ah 档） |
| 重量 | 800g |
| 建议持续倍率 | 15C（缺厂家曲线时保守取值） |
| 循环寿命 | 以规格书为准 |
| 规格性质 | 成色未标注 |
| 参考价 | ¥22 · 同款 21 个货源的中位价（渠道标价，非官方报价） |
| 起订量 | 1 只 |
| 供货能力 | 批发 · 成组 PACK · 成组装配 |
| 应用 | 电动工具、成组定制、电摩 |
| 特点 | 26Ah 磷酸铁锂单体，标称3.2V、渠道标注持续15C（单芯约390A）、外形20×125×173mm，约800g、参数按渠道标注值整理，未经规格书交叉印证，成组前须实测分选 |
按保守倍率估持续电流 → 线径
26Ah × 15C ≈ 390A，推荐放电硅胶线 75mm²（75mm²）。
- SC95-12 铜线鼻子 · 450A
跑这么远要几颗？按续航反推
目标续航 ÷ 单位能耗 = 需要多少能量；除以系统电压得整组 Ah，再除以这颗 26Ah 就是并联数。 点「套用到成组配置」会把串并写进下面的计算器——不用自己试。
需要能量
1kWh
按两轮 1.2kWh/100km整组容量
21Ah
÷ 48V 得出需要并联
1并
每并 26Ah用芯数量
15颗
参考 ¥330反推 1 并后整组 1.25 kWh，回代续航约 104 km；4 小时充满需 5.6A 充电电流。
成组要几串几并？现场算
选串数定电压、选并联定容量。持续电流和线径随并联数即时联动——超出这颗电芯的持续能力就说明该换型号或加并联。
整组持续能力
390A
= P 1 × 单芯 390A标称 / 满电电压
48V
满电约 54.8V整组容量
26Ah
1248Wh 能量用电芯
15颗
参考 ¥330不适用 / 风险
高倍率启动、超薄仓位、未分选直接并联、错配体系充电器。
这颗电芯能装进哪些仓
- 20×45×16 cm · 48V这颗是它的最佳组合26Ah
- 20×45×16 cm · 60.8V这颗是它的最佳组合26Ah
- 20×50×18 cm · 60.8V这颗是它的最佳组合26Ah
- 22×40×15 cm · 48V这颗是它的最佳组合26Ah
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参数分两类：有实测样件的型号按实测值标注；只有行业公开规格的型号按典型量级标注。内阻写「典型」时不是出厂标称值，成组前要实测分选。参考价仅供对照，实单以供应商规格书与报价为准。