控制器匹配工作台
按整车功率反推需要几串几并——这颗 58Ah 电芯的持续 58A 够不够,输入功率即时出答案
电芯型号 · 方壳/模组
亿纬 M21 58Ah 三元 方壳:3.7V/58Ah 三元,尺寸27×95×145mm,渠道标注内阻约0.6mΩ,渠道未标注持续倍率,按 1C 常用工况设计(单芯约58A)。PACK 按并数×58A 估总持续电流后再匹配保护板与硅胶线径,成组前实测分选内阻与容量。
58Ah
3.7V
1C
按 1C 设计工况≈58A
容量 × 1C 设计倍率0.6mΩ
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这颗电芯五十八安时×三点七伏 =二百十四点六瓦时,八百五十 克对应二百五十二点五瓦时每公斤,落在三元常见的 一百四十–二百六十 区间中段;体积能量密度五百七十七瓦时每升,仓位利用属于正常水平,不用为它特别加宽仓体。
按 1C 设计工况算,单芯持续五十八安;零点六 毫欧在五十八安上发热约 二瓦,单芯不烫,但成组后热量是叠加的——密排时相邻单体之间要留缝,或按百分之七十的电流降额跑长时工况。分选按内阻差零点五毫欧卡。
成组举个实例:十三 串 1 并就是四十八点一伏、约二点八千瓦时、持续五十八安——单串已经够储能与货运三轮的底子,再往上加并数要同步核对保护板电流与仓体承重(单串电芯就重约十一点一公斤)。
按参考价折算零点六元每瓦时,偏贵一侧;如果看重的是低内阻与高倍率,这个溢价有道理,纯做储能备电则性价比不高。
| 化学体系 | 三元(NMC) |
|---|---|
| 标称电压 | 3.7V |
| 容量 | 58Ah |
| 内阻 | 约 0.6 mΩ · 渠道标注内阻(非出厂标称),成组前须实测并分选(同组内阻差建议≤5%或≤1mΩ) |
| 尺寸 | 27×95×145mm(方壳 50Ah 档) |
| 重量 | 850g |
| 建议持续倍率 | 按 1C 常用工况设计(渠道未标注持续倍率,非该电芯的标注倍率;高倍率工况须按规格书复核) |
| 循环寿命 | 以规格书为准 |
| 规格性质 | 成色未标注 |
| 参考价 | ¥137 · 同款 2 个货源的中位价(渠道标价,非官方报价) |
| 起订量 | 1 只 |
| 供货能力 | 批发 · 成组 PACK · 成组装配 |
| 应用 | 储能、UPS备电、电摩 |
| 特点 | 58Ah 三元单体,标称3.7V、渠道未标注持续倍率,按 1C 常用工况设计(单芯约58A);高倍率工况须按厂家规格书复核、外形27×95×145mm,约850g、参数按渠道标注值整理,未经规格书交叉印证,成组前须实测分选 |
58Ah × 1C ≈ 58A,推荐放电硅胶线 9AWG(6mm²)。
目标续航 ÷ 单位能耗 = 需要多少能量;除以系统电压得整组 Ah,再除以这颗 58Ah 就是并联数。 点「套用到成组配置」会把串并写进下面的计算器——不用自己试。
1kWh
按两轮 1.2kWh/100km28Ah
÷ 36V 得出1并
每并 58Ah10颗
参考 ¥1370反推 1 并后整组 2.09 kWh,回代续航约 174 km;4 小时充满需 7.4A 充电电流。
选串数定电压、选并联定容量。持续电流和线径随并联数即时联动——超出这颗电芯的持续能力就说明该换型号或加并联。
58A
= P 1 × 单芯 58A37V
满电约 42V58Ah
2146Wh 能量10颗
参考 ¥1370高倍率启动、超薄仓位、未分选直接并联、错配体系充电器。
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参数分两类:有实测样件的型号按实测值标注;只有行业公开规格的型号按典型量级标注。内阻写「典型」时不是出厂标称值,成组前要实测分选。参考价仅供对照,实单以供应商规格书与报价为准。