控制器匹配工作台
按整车功率反推需要几串几并——这颗 18Ah 电芯的持续 162A 够不够，输入功率即时出答案
电芯型号 · 方壳/模组
三元方壳/模组成色未标注约 ¥36同款 2 个货源的中位价（渠道标价，非官方报价）
T20 18Ah 三元 方壳
T20 18Ah 三元 方壳：3.7V/18Ah 三元，尺寸9×105×150mm，渠道标注内阻约0.7mΩ，持续倍率9C（单芯约162A）。PACK 按并数×162A 估总持续电流后再匹配保护板与硅胶线径，成组前实测分选内阻与容量。
- 9C 持续放电
- 三元能量密度高
- 低内阻 0.7mΩ 发热小
- 支持批发 · 起订 1 只
- 适合成组 PACK
- 可作成组装配（PACK）
容量
18Ah
标称电压
3.7V
持续倍率
9C
标注值持续电流
≈162A
容量 × 倍率内阻
0.7mΩ
循环寿命
—
这颗电芯的实际水平
这颗电芯十八安时×三点七伏 =六十六点六瓦时，三百 克对应二百二十二瓦时每公斤，落在三元常见的 一百四十–二百六十 区间中段；体积能量密度四百七十瓦时每升，仓位利用属于正常水平，不用为它特别加宽仓体。
按标注 九C算，单芯持续一百六十二安，而零点七毫欧的内阻在这个电流上要耗掉约 十八瓦——这已经是需要认真做散热设计的量级，密排必配风道或导热垫。分选门槛按零点五毫欧从严，内阻不齐的组会先热死弱的那一串。
成组举个实例：十三 串 1 并是四十八点一伏、约零点九千瓦时，持续一百六十二安。这个组合覆盖大多数两轮与轻型三轮的日常工况；电芯成本约四百六十八元，电芯净重约三点九公斤。要更长续航就并 2，不必换串数。
按参考价折算零点五元每瓦时，处在三元的中位带——这个价位比拼的不是单价，而是分选一致性与到货稳定性。
完整规格
| 化学体系 | 三元（NMC） |
|---|---|
| 标称电压 | 3.7V |
| 容量 | 18Ah |
| 内阻 | 约 0.7 mΩ · 渠道标注内阻（非出厂标称），成组前须实测并分选（同组内阻差建议≤5%或≤1mΩ） |
| 尺寸 | 9×105×150mm（方壳 30Ah 档） |
| 重量 | 300g |
| 建议持续倍率 | 9C（缺厂家曲线时保守取值） |
| 循环寿命 | 以规格书为准 |
| 规格性质 | 成色未标注 |
| 参考价 | ¥36 · 同款 2 个货源的中位价（渠道标价，非官方报价） |
| 起订量 | 1 只 |
| 供货能力 | 批发 · 成组 PACK · 成组装配 |
| 应用 | 电动工具、成组定制、电摩 |
| 特点 | 18Ah 三元单体，标称3.7V、渠道标注持续9C（单芯约162A）、外形9×105×150mm，约300g、参数按渠道标注值整理，未经规格书交叉印证，成组前须实测分选 |
按保守倍率估持续电流 → 线径
18Ah × 9C ≈ 162A，推荐放电硅胶线 4AWG（21mm²）。
- 安德森 SB175 · 175A
跑这么远要几颗？按续航反推
目标续航 ÷ 单位能耗 = 需要多少能量；除以系统电压得整组 Ah，再除以这颗 18Ah 就是并联数。 点「套用到成组配置」会把串并写进下面的计算器——不用自己试。
需要能量
1kWh
按两轮 1.2kWh/100km整组容量
28Ah
÷ 36V 得出需要并联
2并
每并 18Ah用芯数量
20颗
参考 ¥720反推 2 并后整组 1.3 kWh，回代续航约 108 km；4 小时充满需 7.4A 充电电流。
成组要几串几并？现场算
选串数定电压、选并联定容量。持续电流和线径随并联数即时联动——超出这颗电芯的持续能力就说明该换型号或加并联。
整组持续能力
324A
= P 2 × 单芯 162A标称 / 满电电压
37V
满电约 42V整组容量
36Ah
1332Wh 能量用电芯
20颗
参考 ¥720不适用 / 风险
高倍率启动、超薄仓位、未分选直接并联、错配体系充电器。
这颗电芯能装进哪些仓
- 32×45×18 cm · 48V装得进 32×45×18 cm66Ah
- 25×40×15 cm · 59.2V装得进 25×40×15 cm66Ah
- 25×45×18 cm · 59.2V装得进 25×45×18 cm66Ah
- 28×45×16 cm · 59.2V装得进 28×45×16 cm66Ah
这颗电芯的配套阅读
参数分两类：有实测样件的型号按实测值标注；只有行业公开规格的型号按典型量级标注。内阻写「典型」时不是出厂标称值，成组前要实测分选。参考价仅供对照，实单以供应商规格书与报价为准。